Cos'è lo scambio di cisterne (drop-and-swap)

Come funziona e perché si usa

Nello scambio di cisterne la motrice lascia una cisterna in un punto —che resta in carico, in scarico o in lavaggio— e ne aggancia un'altra per continuare a lavorare, senza che l'autista attenda. È una variante del drop-and-hook che separa il ciclo della motrice dal ciclo della cisterna, riduce i tempi morti dell'autista e aumenta l'utilizzo della motrice. Di solito richiede un parco cisterne più ampio di quello delle motrici ed è diffuso nei prodotti sfusi liquidi e nella chimica.

Cosa occorre controllare

Ogni trasporto deve mantenere la tracciabilità della cisterna specifica: la targa del semirimorchio nel documento di controllo, il suo stato di carico e il suo lavaggio (l'ECD). Senza questo controllo, lo scambio genera confusione su cosa ha trasportato ciascuna cisterna e quando è stata pulita.

Giormo registra gli scambi con la tracciabilità di ogni cisterna —il suo carico, il suo lavaggio e la sua documentazione—, non solo quella della motrice. Scoprilo.

Domande frequenti

Cos'è il drop-and-swap nel trasporto in cisterna?

Consiste nel lasciare una cisterna in un punto e agganciarne un'altra con la motrice senza attendere il carico o lo scarico, per non tenere fermo l'autista.

Cosa serve per scambiare le cisterne?

Normalmente più cisterne che motrici e un controllo che mantenga la tracciabilità di ogni cisterna: il suo carico, il suo lavaggio e la documentazione del trasporto.

Lo scambio di cisterne, senza perdere la tracciabilità

Giormo gestisce lo scambio di cisterne passo dopo passo: arrivo, checking dell'attrezzatura e cambio tra autisti, senza perdere la tracciabilità dell'ordine. Un ERP/TMS per il trasporto in cisterna, già in produzione. Raccontaci come lavori.