Del CMR en papel al eCMR
El eCMR es la versión electrónica de la carta de porte CMR, el documento que prueba el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. Lo habilita el Protocolo adicional al Convenio CMR relativo a la carta de porte electrónica, hecho en Ginebra el 20 de febrero de 2008, al que España se adhirió (BOE-A-2011-10283). El eCMR recoge los mismos datos que la carta en papel y tiene la misma validez jurídica.
Qué lo diferencia del DeCA
Son documentos distintos para ámbitos distintos. El eCMR ampara el transporte internacional (Convenio CMR) y su uso es voluntario. El DeCA es el documento electrónico de control del transporte nacional en España y será obligatorio el 5 de octubre de 2026. Ambos digitalizan la documentación del porte, pero no se sustituyen entre sí.
Firma y validez electrónica
La firma y la identificación del eCMR se apoyan en el marco europeo de servicios de confianza, el Reglamento (UE) 910/2014 (eIDAS). Además, el Reglamento (UE) 2020/1056 (eFTI) obliga a las administraciones de la UE a aceptar la información del transporte presentada en formato electrónico, lo que impulsa la adopción del eCMR y del resto de documentación digital.
Fuentes oficiales
- Protocolo adicional al Convenio CMR relativo a la carta de porte electrónica (Ginebra, 2008) — Instrumento de Adhesión de España, BOE-A-2011-10283. www.boe.es
- Reglamento (UE) 2020/1056 sobre información electrónica relativa al transporte de mercancías (eFTI). eur-lex.europa.eu
- Reglamento (UE) 910/2014 relativo a la identificación electrónica y los servicios de confianza (eIDAS). eur-lex.europa.eu