ADR-Gefahrgut und das DeCA: digitalisieren ohne Doppelarbeit

Zwei Pflichten, die Sie zusammenführen können

Wenn Sie flüssige Massengüter, Mineralölprodukte oder Chemikalien im Tankwagen auf innerspanischen Strecken befördern, haben Sie zwei Dokumentationspflichten. Einerseits verlangt das ADR – das Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße –, dass jede Sendung von einem eigenen Gefahrgut-Beförderungspapier begleitet wird. Andererseits muss der gewerbliche Inlandsverkehr in Spanien seit dem 5. Oktober 2026 das DeCA mitführen, das spanische elektronische administrative Kontrolldokument, zwingend in digitaler Form (ausführlich erklärt in diesem Leitfaden).

Naheliegend ist es, beides als getrennte Abläufe zu behandeln: hier ein ADR-Lieferschein, dort ein Kontrolldokument. Die DeCA-Vorschriften selbst sehen aber das Gegenteil vor – und genau darin liegt die Arbeitsersparnis.

Was die Vorschriften zum ADR-Format sagen

Die Resolución vom 5. Juni 2026 (BOE-A-2026-12784) lässt in ihrem achten Abschnitt zu, das Format anderer Beförderungsdokumente als Träger des administrativen Kontrolldokuments zu nutzen:

[…] wird die Möglichkeit zugelassen, jedes für andere Beförderungsdokumente vorgesehene Format zu verwenden, etwa die für Frachtbriefe festgelegten, das Beförderungspapier nach dem Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR) […] oder jedes andere Format, mit dem eine Beförderung dokumentiert wird. In diesen Fällen ist sicherzustellen, dass unabhängig vom verwendeten Format alle in Artikel 6 der Orden FOM/2861/2012 festgelegten Angaben enthalten sind.Resolución vom 5. Juni 2026 — achter Abschnitt (nichtamtliche Übersetzung)

Mit anderen Worten: Das Beförderungspapier, das Sie nach ADR ohnehin ausstellen müssen, kann zugleich als DeCA dienen. Sie brauchen kein zusätzliches Dokument; das vorhandene muss nur die richtigen Angaben enthalten und im passenden digitalen Format erzeugt werden.

Welche Angaben nicht fehlen dürfen

Voraussetzung ist, dass das Dokument alle Angaben enthält, die die Orden FOM/2861/2012 für das Kontrolldokument verlangt. Ihr Artikel 6 nennt die Mindestangaben:

• Vertraglicher Verlader und ausführender Frachtführer.
• Herkunft und Bestimmungsort der Beförderung.
• Art und Gewicht der Ware.
• Sondergenehmigung für die Beförderung, falls erforderlich.
• Datum, an dem die Beförderung stattfindet.
• Kennzeichen des Fahrzeugs.

Viele dieser Angaben stehen bereits im ADR-Beförderungspapier, das Sie ausstellen, oder lassen sich leicht ergänzen. Entscheidend ist, dass keine fehlt: Erfüllt das Dokument diesen Mindestinhalt und das technische Format des DeCA, deckt es beide Pflichten gleichzeitig ab.

So digitalisieren Sie ohne Doppelarbeit

Neben dem Inhalt verlangt das DeCA ein bestimmtes digitales Format. Die Resolución vom 5. Juni 2026 legt fest, dass das Dokument Folgendes erfüllt:

• Natives PDF (kein eingescanntes Papier) mit höchstens 5 MB.
• Mit einem QR-Code, der auf eine eindeutige URL unter https:// verweist, unter der sich das Dokument ohne Zugangsdaten herunterladen lässt.
• Mit Metadaten zu Datum und Uhrzeit.
• Mindestens ein Jahr aufbewahrt.
• Eine Signatur ist nicht verpflichtend.

Hier macht Logistiksoftware den Unterschied. Statt dass jemand im Büro dieselben Daten zweimal eintippt, führt das System Frachtbrief, Kontrolldokument und ADR-Warendaten in einem einzigen Ablauf zusammen und erzeugt das konforme PDF mit QR-Code automatisch aus der Sendung selbst. Die Formatdetails, aufbereitet zur Prüfung Ihrer Software, finden Sie unter Technische Anforderungen an das DeCA.

Tankwagen und Massengüter: ein typischer Fall

Ein typischer Fall bei unseren Kunden: ein Tanktransportunternehmen, das Mineralölprodukte oder Chemikalien auf innerspanischen Strecken ausliefert. Jede Fahrt braucht das ADR-Beförderungspapier, seit Oktober 2026 zusätzlich das DeCA. Getrennt verwaltet heißt das: doppelt tippen, doppelt ablegen, doppelt so viele Fehler.

In einem gemeinsamen Ablauf führt der Fahrer ein einziges Dokument mit QR-Code mit, die Kontrollbehörde lädt es sofort herunter, und das Unternehmen erfüllt beide Pflichten ohne Mehraufwand. Wenn Sie Massengüter, Mineralölprodukte oder Chemikalien befördern, ist das genau die Situation, in der das DeCA Sie bereits verpflichtet.