Was ist die Hoja de ruta?

Von der Hoja de ruta zum Kontrolldokument

Rechtlich ist die Hoja de ruta das Kontrolldokument des öffentlichen Personenverkehrs mit Bussen. Die Orden FOM/1230/2013 schreibt vor, sie im Gelegenheits- und touristischen Verkehr mitzuführen (Linienverkehre sind während ihrer Fahrten ausgenommen) und ein Jahr aufzubewahren (Artikel 1), und legt ihre Angaben fest (Artikel 2): Verkehrsunternehmen und Auftraggeber, Herkunft, Ziel und Datum, Kennzeichen des Busses, Fahrer und Art des Verkehrsdienstes. Im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr gilt das Fahrtenblatt der Verordnung (EG) Nr. 1073/2009 (Artikel 12). Im Güterverkehr dagegen ist „Hoja de ruta“ die umgangssprachliche Bezeichnung des Kontrolldokuments der Orden FOM/2861/2012. Ihr Artikel 6 legt die Angaben fest: vertraglicher Verlader und ausführender Frachtführer (mit spanischer Steuernummer NIF), Herkunft und Ziel, Art und Gewicht der Ware, Datum und Kennzeichen (Zugmaschine und Sattelauflieger). Das Kontrolldokument ist mindestens ein Jahr aufzubewahren, und ein Frachtbrief oder eCMR gilt als Kontrolldokument, wenn er all diese Angaben enthält.

Der Schritt ins Digitale: das DeCA

Das spanische Gesetz 9/2025 über nachhaltige Mobilität (achte Übergangsbestimmung) verlangt, dass beide ab dem 5. Oktober 2026 digital sind: das Kontrolldokument im Güterverkehr und die Hoja de ruta im Personenverkehr. Die Resolución vom 5. Juni 2026 legt für beide die Anforderungen an das elektronische administrative Kontrolldokument fest, das DeCA. Die Seite des Güterverkehrs erklären wir ausführlich im DeCA-Leitfaden.